随着新能源技术的快速发展与环境污染压力的增大等众多因素影响，各国政府都陆续出台了对燃油车的相关限制，和对新能源汽车进行大力扶持。因此蔚来、车和家、国能、威马等国内新能源汽车公司纷纷崛起。

　　然而近期，一家名为“新特”的公司横空出世，吸引了众人目光。在其他品牌新能源汽车还在艰难布局难以量产的时候，新特汽车面积4500平方米的试制车间目前已正式落户于贵安新区，投入使用。笔者获悉，今天新特汽车试制车间完成首台量产车的底盘焊接，试制工作有条不紊地推进。

　　以上为新特汽车试制车间

　　据了解，新特汽车试制车间生产线由焊装线、涂装线和总装线构成，车间内智能化管理系统能在作业高效完成的同时保证质量，而高度机械化和高柔性化生产能够完成多种车型的试制生产。从联合一汽宣布生产战略合作到供应链定点完成，再到试制车间全面投入使用，新特汽车的速度令人称道。

　　时间仓促，对汽车品牌来说，研发能力、供应链整合、生产车间、运营等都是问题，但这些对新特汽车来说却不成问题。

　　1月11日美国CES 2018年全球电子消费展上，新特电动汽车举行了品牌发布会，公布了首款车型DEV1的相关信息，同时DEV 1将会在2018年4月亮相北京国际车展，并计划年内SOP上市。

　　新特汽车首款量产车DEV 1Coming soon

　　新特汽车首款量产车DEV 1将与中国一汽合作生产，为此中国一汽投入了一汽马自达全自动化生产线，这意味着新特首款量产车会拥有同级产品中最强的品质保障、全自动机器人生产线保障和严格的汽车质量管控。

　　而且贵安新区开发投资有限公司正在为包括新特在内的企业建设新能源汽车全产业链，其中包括完整的“冲压、焊装、涂装、总装”四大工艺自动化生产线，占地超过1800亩、自动化率高达90%的智能工厂，总投资超百亿，未来将能满足新特自主生产和资质申请以及合作需求。

　　互联网造车大部分是先提出概念，再去造车。但新特汽车在创立之初就与上下游建立了良好的合作关系，供应商全部到位，意味着新特汽车全部车型定点已经完成，再加上一汽集团最先进的全自动机器人生产线加持，新特融合了从科技研发、车联网到汽车制造等整个供应链的优势。

　　与行业巨头摩拜共同布局共享出行

　　新特首款量产车拥有尊享版和摩拜共享版两个版本。作为一家新兴企业，新特拥有非常长远的规划，除了新能源汽车私人消费市场，共享出行业务也成为了他们区别于同行的差异化布局。新特、中国一汽及电庄股份与摩拜科技共同合作开发的摩拜定制版电动汽车，旨在通过摩拜在物联网、移动互联网、大数据等信息技术方面的优势，结合贵安新区及新特电动汽车在新能源、充电桩等方面的基础设施，打造出车、桩、网一体化的绿色智慧交通立体模式。

　　据了解，新特汽车的摩拜定制版将是全球首款专属定制版共享电动汽车，具备共享运营专属配置、自带共享智能运营系统、专属内外饰涂装......

　　实力突出新特展现惊人品牌成长速度

　　新特一路走来都非常高调，在美国CES的发布会上，新特联合创始人兼CEO先越、一汽奔腾开发院部长卢放、新特首席设计师 Cedric Allemann、新特美国公司负责人、前克莱斯勒全球副总裁北京奔驰总裁Joe、联想集团副总裁兼联想懂的通信总经理王帅等现身发布会现场，新特发布了全新品牌logo及全球化战略。实际上，新特的全球化布局早已经开始，目前新特可以说集合了全球范围内的资源优势，美国硅谷是其车联网以及智能驾驶研发中心;欧洲都灵则作为新特的造型设计中心，杭州是整车研发中心，北京是资本以及品牌中心，总部则定位于贵安，主要负责生产制造。

　　新特的每一步都是根植中国，放眼全球。

　　与此相对的是，在春节期间新特电动汽车有限公司连续五天登上纽约时代广场上的纳斯达克大屏幕，向世界展示了中国品牌形象。

　　新特汽车春节期间登陆纽约纳斯达克大屏

　　虽然没有蔚来等互联网品牌的网红属性，但新特汽车由总资产超过2500亿元的贵安新区开发投资有限公司投资并发起，先后与“共和国之子”中国一汽、巨头摩拜合作，新特汽车获得了惊人的品牌成长速度，加上国际化的品牌运营团队，获得环球时报、腾讯新闻、澎湃新闻等主流媒体的关注以及上千次报道，相关新闻和的信息浏览近亿。

　　整合了这么多优秀资源的新特汽车，已经具备了超车实力。期待它能够凭借着资源整合能力和全球化布局的眼光，带领中国制造走向世界，推动产业的创新与发展。