中国传媒联盟 据 中华发展报道网 讯：现在听到很多车主都吹嘘：我家车开了多少多少公里啦，基本没怎么大修过。看下里程数，也许是十几万，也许几十万。但是在国外，一台车用几十年很常见，在这些达人面前，几十万的里程数根本不值得一提。下面就来为大家盘点一下全球排名前十的里程数超过百万公里的汽车。

　　一说到上百万公里的行驶里程，你印象中肯定是不堪入目了，对吧？

　　而现实却是这样的：

　　第十名

　　1990年 宝马325i

　　里程：约160万公里

　　1990年，美孚石油公司曾经买了宝马325i作为公司全合成机油产品的测试车。它在公路上行驶4万英里（约6.4万公里）后，便被抬到机器上进行耐久性测试，除去每6000英里（约9600公里）暂停做一次保养，这台325i每天不间断的在机器上跑了4年，总计里程突破100万英里。

　　按照现有国家政策，也不是说非要你报废，一个月一次验车还得绿标，估计整个下来买好几台新车了，国家原来的停驶政策挺好的，不知道为何没有了？这让一些收藏汽车的玩家怎么整呢?

　　第九名

　　1990年 本田雅阁

　　里程：约160万公里

　　2011年，这台本田雅阁行驶里程达到1002507英里，本田为此举办了盛大的庆祝活动，并赠送给车主Joe LoCicero一台全新的2012款本田雅阁。

　　刚上市的第十代雅阁应该在中国征集一下，目前我遇到最多的雅阁车主行驶的1999年第一批国产6代雅阁，43万公里了，依然还不错。可以就是验车太麻烦了！

　　第八名：

　　1983年 奔驰240D

　　里程：约160万公里

　　到了2008年为止，这台奔驰240D行驶里程突破100万英里，车主使用的这25年间，坚持每3000英里为这台柴油发动机更换一次机油，并在车辆行驶至37万6千英里（约60万公里）修了发动机与变速箱。1991年这台车行驶至55万英里（约88万公里）时，更换了全车密封条，翻新了驾驶室，并对全车重新喷漆。以至于这辆车的二手卖价非常之高，特别是那些古董车收藏家，多次对这台车要高出几倍于车价买走，车主还是坚持不卖，这才是真的爱车人

　　老而弥坚也要注意保养，这是必须的必啊，各位爱车的同学们，七分养三分修，平时对你的汽车好一点啊！

　　第七名：

　　1989年 萨博900 SPG

　　里程：约160万公里

　　100万英里时，它依然拥有着不错的状态，发动机、涡轮及车上大部分零部件从未被更换，全车只更换过3次汽缸垫、1个变速箱及88条轮胎，机械性能优良。

　　然而由于长期在威斯康辛州的冰雪天气中行驶，这台萨博900车身细节被腐蚀的比较严重，行驶里程突破100万英里后，车主将这台车捐赠给了威斯康辛州汽车博物馆进行展示。

　　为了犒赏将萨博汽车开到100万英里的车主，当年还未关门的萨博曾经承诺，将会对每位将萨博开满100万英里的车主进行奖励，奖品就是一台崭新的萨博品牌汽车，但是无奈，萨博汽车已经倒闭了，沧海桑田啊。

　　说好的一起走一起变老呢？我一直没有离去，你却已经倒闭！萨博这品牌通用手里浪费了，还不如让咱们大众化买了，总比山寨的强点吧？

　　第六名：

　　1965年 福特野马GT

　　里程：约160万公里

　　尽管突破100万英里，但是车主他仍像以往那样对待这个老朋友，而这台车也一如既往的继续服务，现在Bob每年依然会驾驶它行驶2-2.5万英里（约3.2-4万公里）估计他的里程还会提升很多。车和人居然可以一起慢慢变老，真的是一种幸福。

　　对于我们这些年轻人来说，4-5年换一次车，有些人的婚姻都走不到4-5年啊，现在这社会这是弄么了？说分手就分手，都不能愉快的生活了！

　　第五名：

　　1983年 林肯城市

　　里程：约210万公里

　　每年都要横跨美国，这也是它行驶里程如此夸张的原因。令人佩服的是，这台车从来没有使车主失望，得益于当时林肯推出的“终身质保”和一次发动机再造政策，偶尔更换一些小零件即可，这台林肯城市恐怕是最让车主省心的了。

　　看见没有？“终身质保”，只要车主活着，开着这台车，您就得给服务，这是啥？这是承诺，回想某些品牌，马勒戈壁，6年后配件基本上就没了，不是拆车件就得天价了，买车得看长远啊！

　　第四名：

　　1963年 大众甲壳虫1200

　　里程：约260万公里

　　在漫长的34年间，车主使用它进行上下班通勤及长途旅行，1997年，这台大众甲壳虫累计行驶里程突破260万公里。突破这个里程后，车主决定将这台车捐赠给大众博物馆进行展示，作为回报，大众回赠给他一台全新的FOX轿车。这要是在国内，早就把你报废了，说不定还要罚款哦。

　　和我岁数差不多了，捐给博物馆就给一台新车？在中国，捐赠汽车还得审核你，真是没有汽车文化的可怕啊，没有历史就没有了沉淀。

　　第三名：

　　1963年 普利茅斯 Fury

　　里程：约260万公里

　　来看看神秘的季军，里程超过260万公里的普利茅斯 Fury至少曾经更换过5-6台发动机，非常爱车的车主每周为它更换一次机油，每天清洗一遍车身，看来好好保养爱车也是其长寿的一大秘密。

　　和某些老同志们一样，心脏不行了，换一换，有的零件不好用了可以换，只要整体身子骨还硬朗！

　　第二名：

　　1976年 奔驰240D

　　里程：约460万公里

　　2004年7月，这台奔驰240D累计行驶里程已经突破460万公里，成为梅赛德斯-奔驰历史上行驶里程最多的车！此后奔驰汽车公司与车主协商决定将这台车回收，作为展品陈列在梅赛德斯-奔驰博物馆中。与此同时，奔驰返还给一台崭新的C200 CDI作为补偿，看来奔驰也是真的非常大方啊。

　　又是一台奔驰？又是一台柴油的？看来柴油发动机的轿车耐用性的确不是盖的，奔驰的用料和质量持续性不愧为“大奔”！

　　第一名：

　　1966年 沃尔沃P1800S

　　里程：约480万公里

　　2013年9月，这台沃尔沃P1800S的行驶里程突破300万英里（约480万公里），刷新了目前世界上汽车行驶里程最长纪录！

　　后来沃尔沃公司追踪调查，这台P1800S大约每10万英里更换一次刹车，每3000-3500英里更换一次机油，每90万英里更换一次化油器，每100万英里更换一次燃油泵，变速箱油及火花塞的更换周期为25000英里。真的是一个好主人。

　　对家庭和另一半的呵护和保养也要定期啊，各位！快500万公里了，这在人类的婚姻上就算是钻石婚了吧? 瑞昕名车汇自2006年由隋亮先生一手创立，专注于中高端新车、二手车经营，业务范围囊括了购车置换、评估收购、保险牌证、金融按揭、售后维修、汽车精品等。公司设立车辆评估事业部、汽车销售部、车辆整备部、企业合作部等一线业务部门及网络平台事业部、车务服务部、综合事务部等二线部门共9个，员工30余名，年交易车辆1000台、年交易额在2亿元左右。总店位于济南市经十西路5800号济西二手车市场高档名车馆内，营业面积1800平米。(王宁)

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