中铁电气化局集团公司长白线扩能改造工程建设纪实

黑土地上气贯长虹
—中铁电气化局集团公司长白线扩能改造工程建设纪实

中国传媒联盟讯：（记者常魁星通讯员程健李忠民）2017年12月25日，长（春）至白（城）铁路扩能改造工程建成通车已近5个月了，平均每月安全高效发送旅客92.8万人，日均发送旅客2.9万人。该铁路运行良好，是对中铁电气化局集团公司6400余名员工，在全长328公里的长白线上艰苦奋战300个日夜取得骄人业绩的体现，人们不会忘记这些黑土地上气贯长虹的电气化人。

合力攻关解难题

陈旧的长白铁路在呼唤！早在1935年就已建成通车的长白铁路，经过近一个世纪的风霜洗礼它已是“难堪重负”，急需全面升级改造。于是，沈阳铁路局与设计、施工等单位开启了长白线“四电”改造技术更新，尤其是信号设施，在原6502电气集中基础上改造为双线自动闭塞CTCS-2系统，它是全路第一条在既有区间单线半自动闭塞。中铁电气化局承担着通信、信号、电力供电、牵引供电、信息、防灾、站房、雨棚、高站台铺装等共计八个专业的施工任务。

设计改造长白铁路正线全长328公里，为双线一级电气化铁路。它起自长春，途径农安、松原、大安，终到白城。原设计时速为160公里的快速铁路，后沈阳铁路局、吉林省政府提出按时速200公里客专标准实施，长春至白城运时也由原5小时压缩到3小时。施工难度大。施工工期只有一年，这对电气化局无疑是巨大考验。长白扩能改造工程施工条件极其复杂，高寒地区最低气温达-40℃，冬季时间长，有效施工期短；沿线湿地多，地下水位较浅，安全风险大；沿线既有电缆多，设备产权涉及单位多；站前路基尚未建成，交叉施工多；沿线涉及赔青事项多，出现阻工是常事。

中铁电气化局举全局之力，调动了设计院、工业公司、一公司、沈阳分公司、西安电务公司、北京建筑公司、智能交通公司从技术龙头到工程公司、物资供应整个产业链条，鏖战长白线。关门工期已确定，时间紧任务重，局工程指挥长夏凡当机立断，组织副指挥长曹长科、东树人、朱占群“一人一家”紧盯铁总、设计院、沈阳铁路局。经过不断沟通和协调，终于落实了长白线大的实施方案。集团公司党委书记张建喜、董事长韦国、总经理李爱敏、副总经理陈建明都分别带领集团公司专家组及参建单位领导，深入现场检查指导工作，共计召开6次施工生产推进会，给政策、鼓士气、调资源、定指标。指挥部人员立下了“不畏严寒，合力攻关，创新求实，无私奉献”的长白精神，树立坚定信心。

指挥部不断优化施工方案、细化施工任务、倒排节点工期、合理配置资源，克服种种不利因素和施工难点，不等不靠，发扬“见缝插针、找缝插针、造缝插针”精神主动出击，以两个副指挥长为责任人分别成立了强电、弱电领导小组对接设计、建指和现场并由各部门牵头成立物资、资金、技术、设计变更等各个保障小组，工程部负责对现场进度考核卡控，带领全线各子系统高速运转，将施工计划分解到每月、每周、每日，责任到人。指挥长牵头，组织站前单位领导每月进行现场工作无缝对接，解决“站前、站后”两家单位施工中的难题及难点。面对青苗赔偿及阻工问题，他们锲而不舍，主动拜访镇政府、找村干部，走家串户做工作，征得村民理解和支持，用细致的工作、以礼待人、以诚处事的态度感动了沿线村民，化解了施工矛盾与难题。

优质安全齐奋进

中铁电气化局长白指挥部“一班人”以新项目、新思路、新姿态，面对压力，不管工程难度有多大，必须加强施工管理，克服一切困难，确保长白铁路扩能改造工程完成。指挥部依据集团公司要求制订了各部门管理制度，健全修订了包括综合、技术、安全质量、工程经济等7个管理系统、16项管理制度。按照上级部署，指挥部多次召开会议研究施工具体方案并针对东北施工特点，对各施工节点进行周密安排，全面拉开决战300天的施工序幕。2017年春季，指挥部组织开展了“百日大干劳动竞赛”活动，参建员工夜以继日，拼搏奋战，兑现了一个又一个工期节点目标，施工现场捷报频传。

一公司也随即在安广站10KV配电所举办了“决战长白，确保‘5·30’建成，攻堡垒、打硬仗、保开通、展形象‘晓林杯’劳动竞赛”启动仪式，组织引导员工们强化“比学赶超”意识，营造“争当先锋”氛围，以保安全、保质量、保工期、保效益、树形象为重点，全面激发员工创新、创造、创效热情。

指挥部确定“开工必优，一次成优，确保部优，争创国优”的施工目标，在抓施工质量和安全上硬手腕，敢碰硬，差一点都不行。指挥部本着“一岗双责、岗岗有责、有责必究”原则制定了《安全质量管理办法》《安全监督责任制》《现场质量控制办法》等一系列规章制度，充分发挥了制度管事、制度保安全作用。指挥部主动配合建设管理单位的各项安全质量检查，将安全隐患消灭在萌芽中。以既有线施工安全为重点，指挥部在全线组织安全培训3030人次，联系沈阳铁路局建设处安全科组织培训施工防护员1345人次；还先后开展了既有线安全知识竞赛、“三方控”和“双报告”演练、安全宣誓、抢险应急演练等活动。增强了参建员工安全意识，进一步提高了自我保护能力。针对工程特点，安质部将制定的规章制度印制成卡片发到每位员工手中，供大家在施工中学习，让所有参战员工能尽快掌握和熟悉施工过程中的安全知识和安全技术操作规程。安全总监齐亚辉不定期组织各部门对施工现场进行安全质量检查，严格施工安全质量控制，排查安全质量隐患并及时治理。

长白沿线路径复杂，缆线深浅不一，年代不一，施工危险性大。指挥部将电缆沟与过道开挖、室内外摸底调查、联锁试验与过渡要点、大型与笨重设备搬运、设备开通前自检、高空作业、人身防护等7项工作作为安全控制的关键环节。东北冬季气候条件恶劣，地面上的积雪让每一次车辆进场都“漂移”；地面结冰光滑，让很多人都摔得鼻青脸肿。指挥部人员每天早晨6点多就到施工现场。他们常说“在施工中必保做到：保安全，一事不出；保正点，一列不晚；保质量，一点不差；保工期，一天不误。”

冬天，零下25度，为保证混凝土基础不被冻坏，电力变电作业二队队长张兴飞与指挥部研究后，采取搭设帐篷生炉子对混凝土基础进行保温养生。一时间，三个30米长、15米宽的巨型帐篷拔地而起。在冰天雪地的环境里，变电作业队员工们日夜守护，用15天时间就圆满完成了60个基础浇筑工作。

啃下硬“骨头”树丰碑

长白工程时间之紧、任务之重、标准之高、压力之大是集团公司在建项目之最。“施工中，参建人员把科学技术创新做为盾牌，把一个又一个困难甩在后边。”局指挥长夏凡介绍说。面对困难，指挥部积极组织技术攻关，解决施工难题，保证施工高质量推进。指挥部组织科技人员研发制做了接触网腕臂预配操作平台，实现了腕臂预配自动切割、自动走行、激光测量定位、二维码查询等功能，提高了腕臂预配精确度。指挥部技术组编制了《长白乌铁路通信、信息接入扩容方案》《长白乌线铁路行车组织G网编号方案》《站改过渡及区间自闭施工专项方案》等各类专业技术方案114个。

到保站75号接触网杆是最难啃的一根“骨头”。钢柱上方是高速公路横跨桥，接触网腕臂安装高度要重新调整，接触线6米的正常导高不能保证，就连吊弦调整数据都需要重新计算。接触网三队副队长施志兵与指挥部技术人员结合现场实际选择人工上杆测量数据，研究制定了高度降低、结构高度变小的施工方案，最终解决了这一难题。220kv进线隔离开关地刀接地原方案不符合施工规范和设计标准，施工中大家正为此问题焦灼得团团转，此时，队长姚红宝提出，如果在H型钢柱进线侧增加40X4铜排引入接地网，使地刀单独接地会怎样？他一语道破了其中奥妙，地方供电局、供电段，沈阳铁路局供电处领导们都为他点赞！

作业车是架设接触网的主力机械，在铺轨成型区段接触网架设完毕后，接触网作业队就以游击战方式，把作业车吊运到另一铺轨成型区段继续进行施工。在接触网架设过程中，他们先后转场吊装作业车27次。

冬季施工，混凝土受温度影响大，特别是在高寒地区混凝土中的水冻结，体积膨胀达9%，很容易冻害事故。为杜绝冻害发生，指挥部邀请集团公司专家组，编制冬季施工方案。在进行混凝土施工前为确保混凝土施工温度和工程质量，施工人员对水以及粗细集料等进行加热，并在混凝土中适当添加防冻剂；在现场搭设钢管保温棚，采用棉帆布帐篷覆盖，室内架设多个煤炉保证施工温度不低于10°。通过这些科学措施，保证了工程质量，多次受到监理和业主的表扬。

无私奉献建功长白，先进人物事例举枚胜举。施工期间，指挥部总工刘栋梁在去设计院出差途中，突感肚子疼痛难忍，紧急送往天津医院检查，诊断为肝癌。经过2个月治疗出院后，医生叮嘱刘栋梁千万不能疲劳工作。指挥部领导也劝他好好调养，但是刘栋梁还是回到了工作岗位上，他母亲不放心，来工地照顾他。领导和同事被他感动了，抢着分担他的工作，主动照顾他的起居，直到工程竣工，他才不舍地离开工地，回家调养。

青年突击队长郭海军，在施工时突发高烧，吃了几片药却强忍身体难受，依然坚守在施工一线上。有的青年突击队员放弃几个月不回家与家人团聚，他们说：“现在正是大干缺人的时候，我们是“青年突击队员”，更应该起到模范带头作用，完成业主的希望和要求”。

艰苦奋战，玉汝于成。2017年4月13日通信传输全线贯通；5月15日至31日，白城至长春及长春枢纽信号工程陆续实现全线开通；5月27日至31日，全线变电所送电完成；6月2日，全线接触网一次送电成功；8月8日，12座新站房浓妆艳抹，迎来八方宾客，长白快速客运线正式开通运营。

天道酬勤，一分耕耘，一分收获。长白工程实现了主体工程质量零缺陷，单位工程一次验收合格率100%，实现了“零事故”安全目标；中铁电气化局在长白线所有参建单位信誉评价中名列前三，在黑土地上的树立了一座丰碑。
(责任编辑：海诺)