 CTS过滤器  安装图 中国传媒联盟 据 华语河南 讯： 据了解，现在市场上的摩托车几乎都是以汽油作为燃料，发动机动力较强，相对应的油耗也较高，而且长时间使用后发动机会产生积炭，还需要专门清洗，较为麻烦。!相对于汽油的高能耗，液化石油气燃烧更完全，且废气少。而目前国内市场现有单燃气三轮摩托车也可以通过改装把原车的化油器更换为汽化器，实现三轮摩托车燃气。 基于环保的角度来说，三轮摩托车的改装是大势所趋，行业前景十分广阔。但是现在市面上的单一改装需要改动原车结构，把原车的化油器更换为汽化器，来实现三轮摩托车燃气，更改后将不能再使用汽油，只能以液化石油气（LPG）作为燃料。这样的改装，更改了原车的结构，安全性较低，容易导致燃气泄露，带来安全隐患。而且改装后的三轮摩托的燃料选择比较单一，节省率一般只在10%-20%之间，动力会下降15%左右。一般情况下拉货是没问题。但如果遇到重载、坡度较陡等情况，发动机所输出的动力不足就很麻烦了。 郑州欧梵电子科技有限公司研发的“双燃料油气两用设备”有效解决了这些问题。 这种实用的新型设备其实是一种具有过滤式电磁阀的摩托车用液化石油气直吸减压阀，包括过滤式电磁阀和减压阀两个部分。它的主要特征在于：过滤式电磁阀通过连接接头与减压阀相连接，并且过滤式电磁阀相对于减压阀的角度可任意调整，并通过锁紧螺丝锁紧固定相对角度，高压气体经过滤式电磁阀过滤后进入电磁阀内两步减压，完成减压过程。它可适用于以液化石油气为燃料的排量在250CC以下的各种摩托车车型，可将进入减压阀的气体中的油污过滤掉，使得进入减压阀的气体更加纯净，避免了对减压阀性能的影响，延长了减压阀的使用寿命，可以将摩托车燃料费用降低近半，同时将摩托车的续航能力提升一倍。通过这种微妙的转换，也可在最大程度上避免污染气体的排放。
油气两用车和普通燃油车的对比表 从表中我们不难看出郑州欧梵电子科技有限公司的“油气两用设备”在环保节能方面的优势是显而易见的。它不但解决了燃气车动力不足的问题，而且在不改动原车结构即可加装油气两用系统保证了车子本身的安全性。 据悉，LPG两轮车1998年已经在上海投入运行，国内众多知名企业也投入研发，但一直没有技术上的突破。郑州欧梵电子科技有限公司历时三年终于攻克技术难关，研制出这套“油气两用设备”，并着手申请了国家发明专利。郑州欧梵电子科技有限公司是一家专业从事液化石油气（LPG）的研究与应用，集系统研发、生产、销售与服务为一体的综合性企业。公司与国内顶尖燃气专家、摩托车发动机生产厂家、发动机检验科研单位联手，成功研发中国首套油、气(石油液化气)两用三轮摩托车燃烧系统。郑州欧梵旗下的“油气两用设备”，在环保节能方面有着很大的优势，市场前景广阔。 (责任编辑：梦晶) |
郑州欧梵首创中国三轮摩托车油气两用技术
时间:2014-08-11 14:40
来源:华语河南作者:华语河南
随着环保要求与燃料供应的紧张，节能减排已被国家列为重大的技术改革工程。能源和环保是当今世界发展中必须解决的两个基本问题。郑州欧梵电子科技有限公司立足节能环保，锐意创新，开创了中国首套三轮车摩托油气两用技术，燃气相比燃油节省40%以上。
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