在地铁站为市民指路。

　　天津有一位90后“地铁迷”对地铁特别痴迷，用几个月的时间走遍了地铁沿线，并绘制了“天津地铁实际走向图”，现在已经是一名“地铁社会监督员”，为天津地铁发展做了很多贡献。随后，记者对这位“地铁迷”——杨森棋进行了采访。

　骑行地铁沿线 手绘“地铁实际走向图”。

　　“刚开始接触地铁，是因为我们一位同事很喜欢研究地铁，我每天上下班总坐地铁，经常问他一些问题，慢慢的自己也喜欢上了地铁，并加入了他们的一个QQ群‘地铁族’。”杨森棋说，他是做118114客服工作的，平时也经常为市民指路，这样促使他在业余时间去研究地铁每一站的每个出口分别通往什么方向。

　　从去年开始，杨森棋利用业余时间骑自行车沿着地铁沿线走。“因为在乘坐地铁的时候，一般方向感很差，不知道地铁是什么走向，我就骑车沿着地铁走了一圈，1号线、2号线地铁的线路比较直，所以用了一个星期的时间，3号线用了大概3个月的时间，才走完。有的站点比较好找，有的站点比较偏，甚至要穿过农田菜地。我一般通过导航定位方向，并给自己设立目标，这个月走完哪几个站点。”杨森棋走完地铁沿线后，还亲手绘制了“车厢悬挂图”“相对走向图”“真实走向图”，“这些实际走向图都很有意思，我都给它们取了名字，比如天津的地铁图叫‘女子一条龙’，北京的叫‘囧怪’，广州的叫‘宝塔山’。”

　绘制了“车厢悬挂图”“相对走向图”“真实走向图”。

　　杨森棋除了研究地铁走向、各个出口，在列车运行时刻调整时还“掐点”乘车，“我现在对每个时段的地铁运行都非常熟悉，在某个站点换乘基本不需要等候时间。最新的运行时刻，基本上高峰时期5分钟一趟车，平峰时期8-10分钟一趟车。”

　　今年4月份，天津地铁官方微博发布了招募“地铁社会监督员”的公告，杨森棋立即报名，经过层层选拔，从120名志愿者中脱颖而出，成为天津首批15位“地铁社会监督员”中的一员，从这以后，他把大部分业余时间都放在地铁上，“我们的工作主要是监督服务，包括客服人员的服务态度，停车是否准时，屏蔽门的粘贴物是否完好，灯管、电梯是否有问题，地铁上是否有乞讨、卖艺行为。”自从杨森棋做了地铁社会监督员，给地铁提了很多意见，“比如，乘坐几号线的指向标识，原来只有悬挂标识，在我们的建议下，地铁站在地上贴上了标识，市民们乘车更方便了。”

在社会监督员的建议下，地铁站在地上贴上了标识。

　　从开始的喜欢地铁到后面成为“地铁社会监督员”，杨森棋把这项爱好当做为市民服务的动力，“我乘坐地铁的时候，会碰到各种各样新鲜事，每次帮大家解决完问题后，都会有满足感，心里特别踏实。这件事我还会继续做下去，能够见证天津地铁的发展，我也感到非常高兴。”

来源：新浪户外http://sports.sina.com.cn/outdoor/2013-10-22/10468740.shtml