中国自行车协会理事长马中超介绍，目前我国电动自行车生产标准执行的是1999年制定的版本，2002年底启动标准修订，但在各方博弈下至今未出台，先后易稿12次。“99版”标准规定，电动自行车最高时速20公里，重量不超过40公斤。但随着城市规模扩大，老百姓对远距离行驶和车辆外观的要求提高，市场上大部分电动自行车已远远“超速”，即便出厂时装有限速器，“改装提速”也已成为经销商迎合消费者的潜规则。  
 

      近十多年，全国电动自行车年产量从15万辆激增到3500万辆，保有量已突破2亿辆。天津、浙江、山东、江苏是全国主要电动自行车产地，其中江苏的年产量最大，已突破1000万辆。“河西博览中心的6个展馆全部用上还不够，200多家零部件厂商直接在展馆外摆地摊，这在南京会展中绝无仅有。”省自行车电动车协会理事长陆金龙坦言，电动自行车是一个民生产业，“新标准”不出台，始终让行业发展蒙着一层阴影。
 

     据透露，“新国标”的指标从原来的34项增加到54项，时速和车重将放宽到26公里、55公斤，这与目前美国、欧盟、日本的标准接轨。“新的指标均为否决项，即使1个指标有缺陷均被认定为不合格产品，回应社会对电动自行车安全的担心。”马中超介绍，超过“新标准”的就要按电动摩托车的标准来管理了，比如要持驾驶证行驶。据南京晨报 X062  

来源：北京晚报http://bjwb.bjd.com.cn/html/2013-10/20/content_117889.htm