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共建共享勇担当 “一带一路”敢作为

时间:2019-06-28 16:32 来源:中国传媒联盟作者:海诺
------中交四航局一公司一带一路工程施工纪实 (记者 常魁星 通讯员 刘孟 李晓 陈克)在七十多年的发展历程中,中交四航局一公司曾三次走出去:抗日战争时期,参与滇缅公路建设,立下了赫赫功勋;计划经济时期,远赴蒙古、赞比亚、也门、马耳他、尼泊尔、巴基斯坦和越南等国参建援外工程,与属地国人民结下深厚友谊;改革开放后,在国际建筑市场的竞争中扬帆远航,海外事业进入了大繁荣、大发展的阶段。 五年来,一公司扛鼎央企使命担当,在一带一路重点工程中扮演尖兵角色,提高政治站位、保持战略定力,锁定市场、深耕厚植,紧抓机遇
------中交四航局一公司“一带一路”工程施工纪实

(记者 常魁星   通讯员 刘孟 李晓 陈克)在七十多年的发展历程中,中交四航局一公司曾三次“走出去”:抗日战争时期,参与滇缅公路建设,立下了赫赫功勋;计划经济时期,远赴蒙古、赞比亚、也门、马耳他、尼泊尔、巴基斯坦和越南等国参建援外工程,与属地国人民结下深厚友谊;改革开放后,在国际建筑市场的竞争中扬帆远航,海外事业进入了“大繁荣、大发展”的阶段。

五年来,一公司扛鼎央企使命担当,在“一带一路”重点工程中扮演“尖兵”角色,提高政治站位、保持战略定力,锁定市场、深耕厚植,紧抓机遇、敢于挑战,优化资源、育强人员,研判风险、抵御外患,迅速应对、确保安全。一公司的付出和坚守,彰显了四航文化、也体现了大国定力,受到当属地国的高度赞扬。肯尼亚、莫桑比克、马达加斯加等国家总统对一公司所建项目表示高度赞赏。
 
国际化装备经营,专业化东非舰队
一公司在海外市场深耕,物资和装备通过国际化的渠道采购、管理和经营,在管理方面更是不断推陈出新,通过制度完善,体系建立和信息化的应用,节约人力资源成本。
蒙内铁路控制性工程蒙巴萨港站、港站填挖方超过220万方,填海217万方,高峰期有600多台车往返于沿线19公里外的石场与海边,每天运输8000车以上,利用当地资源租赁车辆400多台。建筑主材采购,通过对国际市场深入调研充分评估后确定供货商,降低商务风险。设备通过平台公司集中采购或者是自行采购,在项目策划阶段充分考虑属地国的设备情况,形成集采、自采、当地租赁、海外调遣等多种方式结合的设备征集模式,国内采购派专人组对接现场、系统跟踪,消除时差的影响。设备管理方面,除现场使用有管理经验的人员统一调度外,成立专业的维护团队、根据现场需要建立维修车间和配件仓库,由维护团队对设备统一检查维修,对设备配件统一采购管理及使用。
项目完工,可根据海外市场统一调配机械设备、配件和维护人员。蒙内设备通车后,已经向内马铁路、尼日利亚、马来西亚调遣相关设备,四航局一公司为整合“走出去”的资源,做了多年连续性的大胆尝试。

一公司同时还有着良好的船舶文化,在打造全产业链的同时,在传统的水工行业依然保持顽强的战斗力和生命力,历建的水工项目都能够高效履约,创优出路,铸造精品,及时为客户交上满意的答卷,并能够在几个关键区域市场大放异彩。一公司目前仍拥有施工船只24艘,包含打桩船、采砂船、自航运输船、驳船、拖轮、锚艇等,分别服务于、肯尼亚拉姆港项目、达港项目、彭巴等项目等,专业船员135人。这一系列船舶,以肯尼亚蒙巴萨港为中心,形成了四航局一公司实际意义上的“东非舰队”。
拉姆港1-3号泊位工程建设项目涉及护坡、挡墙等施工,砂石料需求量数额庞大,累计运输163万m³,四艘运输船舶完成工程量累计航次达约800航次,累计约19.4万海里(35.93万公里),累计航行时间达约3万小时。舰队攻坚组,充分评估船舶运营风险,建码头、搭平台、开便道,成立应急领导小组、建立应急物资绿色通道,通过信息化的船舶定位系统、卫星电话通讯、做强海陆安防、严守安全操作规程、国际公约及海事规程,与天气决战,与恐袭斗智,在平日里加班,在大选期坚守,增强了肯尼亚人民的信心,擦亮了了“四航一”的品牌,深受连任后肯雅塔总统的肯定。

一公司船舶管理严格遵守中国交建和四航局的相关规定,施工过程中注重环保理念,保护美丽的海洋及生态环境,做到“清进清出”,已成为真正的“绿色东非舰队”。其中“四航运6号”船舶在创建文明船舶中,于2018年9月被评为“四航局二星级文明船舶”。与其他项目中的文明工地并列。
东非舰队与陆路设备互为补充,形成海陆联运、海陆并进之局面,极大地提高了一公司在“一带一路”海外平台中的竞争优势和对客户的履约能力。四航局一公司“东非舰队”的起航远征,是一公司高点站位,放眼长远,通过自主创新、整合外部资源快速补齐短板的重要标志。
属地化资源管理,产业化从业人员
近五年来,四航局一公司继续坚持以资源配置、管理、激励保障、重点业务板块“走出去”等四个“优先”为主要载体的“海外优先”战略,嘹亮吹响了创新发展的集结号。
创新驱动,打造海外核心竞争力。一公司以创新为驱动,打造海外核心市场竞争力的探索,也为中国企业参与“一带一路”建设提供了极佳的范本:通过“一带一路”战略,将先进资本与技术传授给更多的国家,为沿线国家带来新的经济活力,从而分享中国经济的外溢效应,这也正是时代赋予“21世纪海上丝绸之路”的全新使命。在管理创新上,将工程管理的核心理念与国际市场的管理方法有机融合;并依托四航研究院的强大科研平台,不断推动海外施工技术创新和推动四航局的产研转化。
文化兴企,构筑“一带一路”人文高地。海外工程建设工期紧、任务重、员工长期身处异国他乡,面临语言、气候、饮食等多重文化差异性的困扰,有时难免会出现情绪上的波动。为此,一公司在海外员工中积极倡导四航局“身心健康,快乐阳光”的理念,推出了员工心理援助计划(EAP),建设专业化的活动场地,包含球场、健身房、“四心读书室”等,为员工打造温馨舒适的工作环境,倾心打造“劳逸结合”的工作氛围。在一公司春风化雨的关怀特别是海外项目党组织的呵护鼓励下,四航局一公司海外项目团队越战越勇,成为当地工程建设的主力军。
近年来,一公司海外项目雇员本土化比例持续提升,蒙内铁路项目一标雇员本土化比例高峰期达到1:10,施工高峰期有近500名中方员工和5000名当地劳工。拉姆港1-3号泊位工程项目部本土化甚至比例达到1:7,内马铁路项目二标在保证当地裂谷省马赛人比例为60%之后,毫不犹豫从蒙内项目引入近20%的管理、带班人员及优秀技术工人,通过“传帮带”的以老带新的方式,使现场管理“平稳落地”,并成功打造出一支以“中方工人为引导,当地雇员为主力,管理人员在一线,机械设备保优先”的先进海外架子队管理模式,不但解决了困扰海外中资企业的多年的“用工荒”问题,而且将施工一线的产业结构进行优化,充分发挥人员、设备的效能。
更值得称贺的是,一公司在合同期内,超额完成隧道39%合同内容,在肯尼亚恩贡山内以单线铁路隧道断面施工,将隧道贯通面向二公局的进口方向推进520米。施工期间,项目部合理引出恩贡山两侧水压位差溶洞水源(水位差约90米),为当地Kimuka社区供水,解决了社区近5000人的取水困难。一公司的员工用心付出,也获得了当地百姓对于工程建设的真诚的支持回报。
常态化安全演练,制度化体系防范
“一带一路”涉及不同地域的不同国家,每个国家的政治制度、经济状况、社会文化习俗、宗教信仰、历史发展轨迹不同,对“一带一路”倡议的认知也有所不同,这给“一带一路”沿线项目的实施带来了不可预见的风险和挑战。如何在项目实施过程中实现情报准确、精准防范,降低损失,需要对公共安全体系、应急预案等的不断推演和更进,不断完善“三防”,建立有效的“五位一体”联动指挥系统或长线项目的“三级四层”管理体系,精准对接现场,对情报信息进行研判,做出合理有效地部署。一公司先后经历了“埃及传奇”、“拉姆坚守”、“蒙内、内马、拉姆”的三方联动,及“马东铁和平撤退”等,充分展示成熟的管理经验和高效的安防体系。
2017年8月8日肯尼亚迎来了总统大选的日子。“索马里青年党”本就频繁在索肯边境或境内制造恐怖袭击,制造恐慌气氛,企图影响大选进程。反对党领袖“奥廷加”发表政治言论、谋划政治运动,当时几个在建的项目气氛异常紧张。位于索肯边境的拉姆首当其冲,四航局、一公司及项目部多次召开会议分析形势,启动应急机制、停止施工、加强戒备,最终形成总体突发应急预案1件、专项应急预案17件。基本形成“纵向到底、横向到边、辐射到点”的应急管理体系,并通过“人员分流”,“分区域、分层次管理”,做到每天“三个报告一个依靠”准确把握现场信息,高效指挥,成功做到“平安坚守、迅速复工、降低损失”。在此期间,蒙内铁路、内马铁路及拉姆项目三个区域形成“三区联防、互为照应、互相保护、快速应对”的体系,平稳度过肯尼亚大选,仅拉姆项目就为企业挽回撤离损失近四亿元人民币。在安防方面实行专业的人做专业的事,“蒙内铁路108将”,安全官“四大金刚”昼夜巡逻,每周演练、培训、讲解,都在肯尼亚施工中留下了精彩诗篇。
“薪火相传,光荣延续”,一公司孕育了“特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献、特别能包容”的企业特质,过往的辉煌繁荣让我们更加自豪和自信,未来前行的荆棘挑战也终将让我们变得更强,只要我们顺应发展大势,担起责任、拿出信心、采取行动,我们有自信、有能力创造属于我们时代的辉煌,在“一带一路”的倡议下,一公司紧随中国交建和四航局的步伐,以打造“四海为家”为重要特色和内涵的海外项目文化建设为抓手,结合中国交建“魂在中华、根在中交、行在海外”的中交海外特色文化理念的实践,在海外阵地上沐风栉雨、砥砺前行,攻坚克难,谱写峥嵘。在管理探索上,育人尚德、苦炼内功,壮士断腕、创新革命;在共商共建共享的潮头上勇毅担当,在“一带一路”的倡议下勇敢作为,为当地谋福,为企业增效,为祖国争光!


(责任编辑:海诺)
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