江西兴泉铁路XQXN-4标最长隧道进洞施工

中国传媒联盟讯：(记者常魁星通讯员 王孚 张君杰) 一洞横穿赣与闽，双炮双响双喜庆。11月16日上午10点30分，在福建三明市宁化县的崇山峻岭中，几乎同时传来两声巨响和一阵阵清脆的鞭炮声，兴泉铁路兴宁4标段第一长隧——省界隧道出口段和斜井正式爆破进洞施工。

中铁二十一局兴泉铁路XQXN-4标项目经理部承建的省界隧道全长5823米，位于江西赣州市石城县与福建三明市宁化县之间，横穿赣闽两省武夷山系的崇山峻岭；该隧道是兴泉铁路兴宁4标14座隧道中最长的隧道，也是该部的重难点控制性工程。

为了安全、优质建好兴泉铁路，快速打穿赣闽“咽喉”，业主福建向莆铁路公司，将隧道设计为“进口+斜井+出口”开挖方式，分三段式4个作业面分头开挖掘进。在兴宁4标项目经理部的统筹谋划下，由四公司一分部负责石城端进口段施工，由五公司二分部负责宁化段出口段和斜井施工。此次率先爆破进洞施工的是出口端和斜井，分别位于“客家祖地，如画宁化”的陈塘村深山老林中。

据项目总工袁涛介绍，二分部隧道管段多为低山地貌，地形起伏较大，自然横坡较陡，穿越构造（断层）较多，围岩错综复杂，岩体较破碎；承担正洞施工任务1504米,其中有879米是Ⅳ级围岩，625米是V级围岩；而且斜井就有525米是Ⅳ级围岩，165米是Ⅴ级围岩，施工难度非常大。

为了使隧道尽早地进入正式施工循环阶段，该部在隧道进洞施工前期就做足了充分准备。一是领导高度重视，精心组织。项目经理部和五公司董事长吴兰青等领导，多次到现场办公并进行前期策划指导，仔细研究隧道施工技术工艺和相关工序；二是明确分工，突出重点。为确保施工安全顺利进行，各部门不等不靠，按照分工积极开展工作。三是加强技术理论学习，提高业务水平。多次组织隧道管理人员和施工人员，对隧道标准化施工和隧道爆破技术等进行了深入学习，不断提高技术人员和施工人员的工作能力；四是对隧道人员全部进行安全教育培训，确保安全上岗。

项目经理洪富义感慨道，双喜！双喜！省界隧道出口和斜井，终于迎来了令人振奋的“绿牌”，双双正式进入爆破进洞施工程序。项目全体员工将全面贯彻落实党的十九大精神，以此为新的动力起点，在两个作业面掀起新一轮劳动竞赛，多快好省、安全优质地把省界隧道早日打通，向赣闽客家人民和向莆铁路公司交上一份完美答卷。
(责任编辑：海诺)