中国传媒联盟 据 南方日报 讯：

　  广州去深圳，怎么坐车？动车！这是不少人脱口而出的答案。鲜为人知的是，除了票价七八十元的城际动车，来往广深的普速列车并不少，票价最便宜的只要二十几块钱，速度也很快。

　　但这样的物美价廉票，在12306网站、售票处买不到。近日有读者报料，称有人买佛山到深圳的普速车票，在广州上车，用这样的“迂回”方式坐便宜车。记者暗访一列广州开往深圳的普速列车发现，硬座上座率约三成，有车厢仅有3人(见上图，张学斌摄)，乘客横躺在座位上睡大觉。

　　途经广州前往深圳的长途普速列车有十余趟，但登录12306网站，搜索购买广州到深圳的车票，显示132个车次全是动车或高铁，无法购买普速列车车票。

　　之前曾有媒体关注此事，铁路方面答复“广深间普通低价车次列车，优先售票给长途乘客，但不意味完全无票，只是票源数量非常少且不固定，只有在相关车次开车前一两天才可能买到”。

　　按照“开车前一两天才可能买到”的说法，2日下午在广州火车站售票处，记者要求购买第二天广州到深圳的普通车票，被告知“无票”。3日下午，记者在12306网站购买第二天佛山到深圳的车票，购买成功，票价24.5元，此时系统提示“剩余硬座604张，无座500张”。4日，记者在佛山火车站登上K1206次列车。在广州东站部分乘客下车后，8节硬座车厢剩余乘客数量分别为52、84、72、39、21、3、21、27。此外，二十多名乘客在广东东站上车，这样算起来硬座车厢上座率刚超三成。广州上车的乘客大多手持佛山至深圳东车票，其中不少学生族。

　　原来，在广州东站母婴和军人候车室，K1206次列车到站后有人用喇叭提醒，但无车站广播提醒。在长途列车候车室，有指示牌“深圳东K1207，12∶28开”。

　　K1206次列车从广州东站到深圳东站，耗时1小时30分。从广州东站到深圳站的动车，耗时也要1小时19分钟。

　　“不卖广州上车的票，连车次信息都被屏蔽了，乘客却能在广州东站上下车，这不是自相矛盾吗？”乘客肖洪涛认为，乘客有自由选择乘坐动车还是普速车的权利。

　　记者了解到，广深城际高速列车运营公司的报告曾提到“广州铁路(集团)公司承诺，在公司运营的线路范围内，广州铁路(集团)公司及其下属的任何成员将不会以任何方式直接或间接从事任何在铁路运输及相关业务上对公司有竞争的业务活动”。

　　有乘客表示，发展动车是好的，但不是所有人都愿意花这个钱，“建议发售广深段普速车票，赶时间就坐高铁、动车，不赶时间就坐普通车。让乘客自由选择，这不是更好？” (记者/张学斌实习生/曹菲)

　　原标题：广深普速列车被曝无票卖硬座上座率仅三成