鹭岛永不停歇的“红绿灯”

      中国传媒联盟☆福建讯：当你匆匆走在上班或归家的途中，你是否可曾想到，有一个人早早地守护在监控大屏幕前，眼睛始终紧盯着路上交通的每一次瞬息万变，时刻守护者你前行的步伐。他没有刚劲威武的指挥手势，却能让交通变得井井有条；他没有铿锵有力的哨声，却能让你的出行更加安全顺畅。他，就是交警支队负责全市红绿灯建设及管理维护的民警王汝毅，一名普普通通的交警，却用他一个个与时俱进的务实足迹，用他一个个为民奉献的感人事迹，写下12载从警生涯的华彩乐章，他先后多次荣获“福建省公安交通管理部门社会管理创新战役先进个人”、“厦门市优秀人民警察”、“厦门市公安局爱民敬业标兵”、“个人嘉奖”，“优秀公务员”、“厦门市预防道路交通事故工作先进个人”等多项荣誉称号，荣立个人三等功1次，被厦门市民亲切誉为“鹭岛永不停歇的红绿灯”。

“守护神”—他视红绿灯如自己的孩子

      1868年12月10日，人类历史上第一盏信号灯——煤气交通信号灯在伦敦议会大厦广场诞生以来，经过近150年的发展变化，红绿灯已经成为交通管理中不可或缺的一员。红绿灯看上去很小，但对于交通秩序管理却有着十分重要的作用。一旦一个路口红绿灯发生故障，就有可能引发全城大堵车。作为全市红绿灯“守护神”的王汝毅很清楚地知道这一点。

      于是巡检全市红绿灯，成为他的固定的工作之一，看似简单的工作，却十分的辛苦，不管是烈日骄阳，还是数九寒冬，他带领技术员们一个路口一个路口地巡检过去，有时最多一天要耗时十几个钟头巡检50多个路口，负责管理维护红绿灯十年来，他的足迹踏遍鹭岛的每个角落，走过的路程足可绕地球一圈。虽然非常辛苦，但王汝毅认为很值得，因为这十年来我市红绿灯的故障率始终保持在较低水平，在全国同行中保持领先地位。

      巡检红绿灯虽然很辛苦，但比起抢修红绿灯来说，算是比较轻松的工作了。王汝毅的手机都是24小时开机，无论白天黑夜，只要一个报修电话，他总是随叫随到，第一时间赶到抢修现场。

      莲坂转盘是我市厦禾路、湖滨南路、莲前西路交叉口，是我市非常重要的交通节点，去年7月份的一天中午，该路口红绿灯突发故障，继而引发莲坂转盘大堵车，交通一度瘫痪，与之相连的湖滨南路、莲前西路、嘉禾路、厦禾路等也受到严重影响，牵一发而动全身，如没有及时修复红绿灯，可能引发全城堵车。时间就是效率，故障就是命令，刚刚从岛外巡查红绿灯回来，拿起碗筷要吃午饭的王汝毅，扔下碗筷立即赶往现场，此时正是一天最热的时候，路面温度已经超过50度，信号机箱被晒得滚烫，别说是在上面工作，就是靠近一下都会感到头晕。为了尽快修复红绿灯，恢复交通秩序，他顶着炎炎烈日全神贯注地忙碌着，全身的衣服被汗水湿透，如同在水中浸泡过一般。为了抢时间，他甚至顾不上喝口水，最终经过半个多小时的紧张抢修，红绿灯终于恢复正常，此时已经累得筋疲力尽的王汝毅没有离开现场，他一直守在红绿灯的旁边，直至下午十六时道路交通秩序恢复正常，此时身上的警服湿了干，干了又湿，留下一片片白花花的汗渍非常显眼。

      说起红绿灯，平时埋头苦干、不事张扬的王汝毅，却如数家珍娓娓道来，“全市目前有549座红绿灯”、“全市多相位控制的红绿灯有458座”……一连串的数字从他嘴里脱口而出，在他看来，这549座红绿灯，就是他的549个“孩子”，哪个“孩子”比较乖，一直尽职尽责工作；哪个孩子比较调皮，经常要耍耍脾气；哪个孩子经常头疼脑热，经常给你出点问题。他甚至可以很清楚地告诉你，每一座红绿灯的相位，每一座红绿灯的控制方案，每一座红绿灯检测器的位置……

      正是因为对红绿灯有着这么深厚的感情，尽管这十年间，我市的红绿灯由2005年的192座发展到如今的549座，他的工作量成倍增加，但他始终无怨无悔，他无愧为我市红绿灯的“守护神”。

“善创新”—他让红绿灯更“聪明”

      细心的的市民可能会发现，近年来我市的“红绿灯”变得更加聪明了。市民所说的“聪明”红绿灯，其实就是近年来我市正在抓紧建设的智能交通信号灯管理系统，它通过地面检测设备采集交通流状况，判别路上车流密度，自动调节绿灯放行时间，让需要通行的车辆在有拥堵隐患的路段尽快通行，从而大大减少道路拥堵现象。

      近几年来，作为该项工作的主要负责人，王汝毅带领他的团队取得一次次的突破。

      2010年，金尚路在我省率先实现路口交通信号灯控制智能化。

      2012年白鹭洲路公园东路段建成我市首条信号灯“双向绿波带”，紧接着又以该路段为基础，将与之相交的湖滨南路信号灯也建成“双向绿波带”，两条路的交叉路口通行能力平均提高30%。

      2012年，湖滨东路到仙岳隧道口全程实现交通信号灯智能化，高峰期湖滨东路车辆的平均通行速度由原来的12公里/小时提到到每小时30公里/小时。的士司机徐师傅说，在湖滨东路这条有名的“拥堵路”上，能达到这一速度，可以说是“一个奇迹”。

      2013、2014年我市中心城区60座红绿灯实现“嵌入式”红绿灯倒计时显示，交通参与者可以更加直观地看到红绿灯等候及通行时间。

      如果说2014年之前，我市智能交通信号灯系统建设更多的是考虑如何提高道路通行效率、缓解道路交通拥堵的问题，那么从2015年开始，王汝毅更多的是考虑如何让智能交通信号灯系统更加人性化，在保障道路通行效率的基础上，让行人更加安全出行。

      2015年，王汝毅提出了在原本没有灯控的莲前东西路人行斑马线建设智能交通信号灯控制系统方案，一提出来就受到多方质疑，甚至许多专业民警都不理解，他们认为增加红绿灯势必影响道路通行效率，使原本交通流量就已经趋近饱和的莲前东西路更加拥堵。但王汝毅顶住各方压力，据理力争，他认为交通既要考虑车辆通行效率，更应该照顾到行人的通行安全。他通过大量的实地调研数据及交通仿真论证，最终得到领导的支持，在莲前东西路建设智能交通信号控制系统。王汝毅的坚持与付出得到回报，经过BA效益评测，莲前东西路不仅实现了“绿波”控制，沿线红绿灯可根据车流和车速，自动调整红绿灯的时长，车辆可少等红灯，甚至一路绿灯畅行无阻，车辆通行效率大大提高，平均车速提高15%，行车延误减少13%，同时也保障了行人过街的安全性，厦门理工大学交通专家给予该项目高度评价。

      我市智能交通信号灯系统建设能取得如此骄人的成绩，王汝毅功不可没，正是他一次次的探索创新、倾尽所能，才有这来之不易的成果。

“爱钻研”—他让市民出行更顺畅

      红绿灯配时不合理，不仅影响车辆通行效率，更是这几年市民群众反映比较集中的问题。为了让我市红绿灯设置更加科学合理规范，他牵头制定了《厦门市道路交通信号系统建设标准》、《厦门市交通信号配时原则》、《厦门市交通信号灯倒计时建设标准》、《厦门市交通信号灯管理规定》、《交通管线建设标准》等多项管理规定，他平均每月至少对10个路口红绿灯进行配时优化，全市519座红绿灯每年每座至少配时调优3次以上。

      2014年，有不少车主和行人反映市府大道部分路口红绿灯配时存在问题，车辆通过率小，行人过马路时间十分紧张，为了让信号灯配时更加合理，让市民群众出行更加顺畅、安全，王汝毅决心设计一套更加合理的配时方案。

      接下来的一个多月时间，市府大道的每个路口都能看到他在实地调查研究忙碌的身影。为了让配时方案更加科学合理，他千百次的研究论证、模拟仿真，常常忘了吃饭，甚至加班至深夜，直至破解难题。

      他在实地调查中发现小部分车辆在绿灯亮起初期存在明显的反应滞后，少则3、5秒，多的接近10秒，无形中大大增加了行车延误。采取红绿灯倒计时固然可以解决这一问题，但因其造价贵且施工周期较长，具有相当的局限性。于是，他深入论证研究，大胆提出了信号灯“红末闪烁”的新方案，以红灯持续闪烁提示驾驶员即将放行的方向，并在市府大道沿线5个交叉路口试行，取得了突破。通过测算，这5个交叉路口信号灯绿初损失时间由原先的平均4.3秒，降低至2.7秒，提高了37%。换言之，即每个车道每个周期多通过一台车，以白鹭洲路湖滨南路口为例，晚高峰一个小时约22个信号周期，路口18个车道一小时可以多通过近400部车，效率相当可观。

      可是有谁知道，为了争取这1.6秒的绿初损失时间，他得付出多少艰辛。王汝毅说，自从负责红绿灯管理维护以来，他变得十分“爱计较”，有时零点几秒都在计较，其实这“爱计较”也正是王汝毅一贯的工作作风，对待工作他始终精益求精，力求做到最好。

“工作狂”—他为民奉献甘为“老黄牛”

      王汝毅是支队公认的大忙人。在工作与家庭之间，他的精力总是放在工作上，照顾家庭的担子几乎都由贤惠的妻子和年迈的母亲担起。长期以来，负责全市红绿灯管理维护的只有他一位民警，因此只要没有出去巡检，早上七点不到，他总是早早地来到支队指挥中心指挥红绿灯管控，晚上总是在支队指挥中心值守到高峰后，才拖着疲惫的身躯回家。妻子说：长年来，他几乎每天晚上都要到八点以后才回家。加班加点对王汝毅来说更是家常便饭，十几年来王汝毅平均每天的工作时间都超过12小时。

      2013年11月我市轨道交通一号线正式开工建设，20多个站点陆续进行围挡，涉及的100多座红绿灯需要改造及调整优化，任务重、工期短、要求高、人员少，一个个困难摆在他的面前，但王汝毅没有退缩，他夜以继日加班加点攻坚突击，短时间内完成了一个又一个、在许多人看来不可能完成的任务，有力保障了我市轨道交通建设工程的顺利推进，同时将施工对道路交通的影响降到最低，高水平的保障能力让施工方无不为厦门交警竖起大拇指！

      随着轨道交通建设的不断推进，许多市民可能会发现，施工路口的红绿灯怎么一夜之间突然变得好走了，可他们也许不知道，这个“好走”背后是王汝毅多少个通宵达旦的辛勤工作！

      女儿从出生到今年上小学一年级，他没有一天完整的时间带过女儿，由于工作忙，女儿上学接送和三餐饭都只能交给退休在家的老母亲。

      说到家人，王汝毅的眼圈开始发红，他说对不起女儿、妻子和父母亲。这辈子最大的遗憾是作为唯一的儿子，他却没能见到父亲最后一面。2008年春节过后，父亲罹患肝癌，忙于工作的王汝毅没有更多时间陪伴远在福安患病的父亲，他只能在父亲手术时请假回去陪护几天，父亲手术后稍有好转，他立即提前结束假期，匆匆赶回上班，然而当他赶回厦门上班没几天，却传来父亲病重的消息，等他赶到家时父亲已经辞世。“子欲养而亲不待”，这成为一直以来他心里最大的痛。

      恰如红绿灯没有霓虹灯的绚烂，王汝毅一直默默恪守平凡，又在平凡中默默奉献，他把青春岁月全部献给了公安交警事业，路畅人安是他过去、现在和将来始终不渝、永恒不变的追求！

本文源自中国传媒联盟   纠错QQ：2230587892

(责任编辑：梦晶)