中国传媒联盟 据 中国食品报讯 （记者叶青成都报道）成都独有的区位优势，使其成为西部重要的商贸物流中心，长江流域经济带和丝绸之路经济带上重要节点，并拥有亚洲最大的铁路集装箱中心站。目前已经完成国内一流铁路口岸、物流园区、铁路保税物流中心的硬件建设，实现了集装箱车站与口岸监管场所在作业场地、操作流程、信息系统、卡口查验放行等方面的全面无缝对接，并开通了从成都青白江直达欧洲和中亚五国的蓉欧快铁和中亚班列。

　　位于成都青白江的成都银犁冷藏物流中心，将成为西南最大的冷冻农产品集散地。近日，成都银犁冷藏物流股份有限公司董事长谢彬欣然接受中国食品报记者专访。1个多小时的对话，记者感受着掌舵人对中国冻品市场发展美好前景的展望，和成都银犁必将对引领行业发展的十足信心。

　　2011年12月2日，成都银犁农产品冷链物流中心在成都青白江区奠基。

　　2013年11月银犁冻品市场开业。

　　银犁冻品市场为何在经过短短一年多时间的运行，就奠定了西南地区一级冻品市场地位并在国内外引起极大关注？创造了“腾笼换鸟”市场迁移发展提速升级的一个极具参考性的银犁模式？

　银犁董事长谢彬（右）接受中国食品报四川主编专访。

　　据谢彬介绍，成都银犁冷藏物流股份有限公司实行了商家股份合作机制，成立于2009年3月，绝大多数参与者都是成都银犁的冻品商家，股东人数接近两百人。是四川省、成都市、青白江区三级政府规划的西部大宗散货物流园区的重点建设项目，集农副产品保鲜、冷冻、冷藏、流通加工、城市食品配送及地产开发为一体的商贸物流企业。成都银犁农产品冷链物流中心是为响应成都市“北改”（北城改造）政策，承接“北改”冻品市场搬迁（成都市原府青路、驷马桥片区冻品市场整体搬迁至青白江区）而筹建。将成为西南地区最大的冷冻畜禽产品、水产品、干杂、副食及果蔬等农副产品集散中心。

　　“成都获批进境肉类指定口岸，欧洲的肉类产品可以直接通过蓉欧快铁抵达成都，不仅有效地缩短了运输时间，还极大地降低了物流、运输等多个方面的成本，而且能弥补我国现有肉类的产业短板。”

　　谢总认为，成都银犁做好城市冷链配送多年积累的行业优势，和具备的得天独厚的资源优势，商家的产品不仅仅来自全国采购，也来自全球采购，品种齐全。每天早上7点左右，冻品从市场源源不断发往西部各省级市场，成都大型交易市场白家农产品批发市场、郫县海霸王食品市场也从这里进货，再分销到各点，到市场消费。

　　早上11点，中国食品报记者在现场看到，成都银犁冻品市场到处停放着进出拉货的车辆，重庆、贵州、西藏的都有，交易活跃。据了解，市场刚开始运营建设的是容量10万吨低温冷库，没想到一开业根本无法满足市场需求，现在是20万吨低温冷库在运行，下一步还需要扩容，需求潜力巨大。

　　2009年，国务院发布的《物流业调整和振兴规划》中明确提出，要完善鲜活农产品储藏、加工、运输和配送等冷链物流设施。到2015年，我国将建成一批运转高效、规模化、现代化的跨区域冷链物流配送中心，培育一批具有较强资源整合能力和国际竞争力的核心企业，初步建成农产品冷链物流服务体系，使果蔬、肉类、水产品冷链流通率分别达到20%、30%、36%以上。

　　谈到今后发展，谢彬认为，信息时代需要转变传统运营模式，利用信息化建设市场，用好电商功能，线上线下融合是银犁加快发展的机遇和挑战。保障市场农产品质量安全也是市场发展的首要前提，我们将建立检测中心，对所有的产品进出严格把关，让社会放心，消费者安心，发挥好成都银犁冻品交易市场的行业引领作用。

　　对于成都银犁冻品交易市场的下一步发展构想，以及在市场管理、食品安全监管、运营模式的创新等方面，中国食品报将作深度报道请关注。

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