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（记者 常魁星 通讯员 杨小泉 蒯悦）8月29日凌晨2点38分，中铁五局四公司施工的合肥地铁3号线“振兴一号”盾构机在合肥站始发。此次盾构机始发位于新蚌埠路站～合肥站区间，是地铁三号线右线最后一个盾构区间掘进，三号线向洞通挺进。 此次盾构机将下穿合肥火车站、白马商业城等复杂地质建构筑物，施工风险大；对盾构掘进过程的参数、姿态、管片选型、成型管片姿态以及注浆等要求较高，技术难度大；火车站是合肥市的窗口，站前路车流、人流量较大、安全关注度高，施工环境复杂。新合区间右线为合肥轨道交通3号线第23个区间隧道，线路从新蚌埠路沿站前路至合肥站，设计区间全长646.376米，共有431环。本区间最低点设一座联络通道兼泵房，区间埋深12.5—19.7米。按照施工计划，右线将于今年11月底前贯通。 (责任编辑：海诺) |
安徽省合肥市地铁3号线“新合区间”右线盾构始发
时间:2018-08-29 10:49
来源:中国传媒联盟作者:中国传媒联盟
（记者 常魁星 通讯员 杨小泉 蒯悦）8月29日凌晨2点38分，中铁五局四公司施工的合肥地铁3号线“振兴一号”盾构机在合肥站始发。此次盾构机始发位于新蚌埠路站～合肥站区间，是地铁三号线右线最后一个盾构区间掘进，三号线向洞通挺进。
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