中国传媒联盟 讯：全国首座同时通车、通水、通电三通功能的特大型跨海大桥——温州市洞头区大门大桥，自试通车50多天来，每天通行时间为6时至22时，特别是春节假期，来往车辆很多，同时，大门镇还开通到乐清翁垟等地的客运班车，结束大小门岛与陆地隔海相望的历史。　

据悉，根据温州市政府批准的《温州(洞头)大小门岛产业项目准入暂行办法》，大小门岛优先发展石化产业、港口物流业、现代服务业，以及其他配套产业，为临港产业区和港口物流区。大小门岛枢纽港的货物侧重于石油及制品以及煤炭、钢铁等建筑材料，大小门岛的石化基地对石油及其制品进行加工后形成温州轻工业急需的上游原料，而温州市建筑材料多年来靠外购，因而货物的走向在于内陆，根据《温州市石化产业基地发展规划》以及《温州港总体规划（修编）》资料预测，大小门岛港区运往内陆的货物运输量非常庞大，因而需要公路运输方式的支撑。拟建工程为大门大桥连接线工程，将解决陆岛交通连接，形成便捷的港岛陆集疏运条件，满足港口泊位的运量要求，因而洞头区大门大桥建设是必要和迫切的。

洞头大门大桥是浙江省“十一五”规划重点工程项目，工程主线起点位于乐清市翁垟街道柳翁公路，终点位于大门镇小门岛最南端的外垟青，同步建设的小门岛接线，与几年前建成的小门大桥相接大门岛。2010年2月4日开工，全长约10.14公里，主桥及引线7.49公里，连接线2.65公里，桥宽32.2米，双向四车道，设计时速刃80公里。

　   洞头区大门镇现有户籍人口约2.7万人，大小门岛陆域总面积35.26平方公里，其中大门岛面积28.6平方公里，小门岛面积4.63平方公里。大小门岛具有良好的港口岸线资源，可建万吨级以上泊位15个，其中30万吨级泊位6个，是温州港唯一可建设30万吨级泊位的深水港区，也是温州的石化产业基地。

洞头区大门大桥不仅是一座服务两岸百姓生活的民生大桥，也是大小门岛港区集疏运的重要通道。在洞头撤县设区的历史机遇下，大门大桥的通车将为当地发展临港产业起重要支撑及推动作用。

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