泉州海事人员目送“蓬江轮”退出历史舞台

【中国传媒联盟-福建】讯：2018年7月31日下午17时20分，在泉州南安石井镇泉金客运码头，伴随着一声轻轻的汽笛声
主机缓缓停歇
没有请媒体
没有告别仪式

2018年7月31日下午17时20分蓬江轮最后一班靠岸的动态画面

蓬江轮淡然的退出了历史舞台

最后一班旅客下船画
这一班将是她与泉金航线的历史性告别
她的身后有的是海事人的目送

海事执法人员在泉金航线为蓬江轮驻守清障

时值盛夏天气闷热，市政府刚刚下发了一则防高温橙色预警
蓬江轮缓缓靠好泉金客运码头二号泊位后
106名乘客鱼贯而出
从他们的表情中你看不出
对蓬江轮最后一班的不舍

蓬江轮汪船长说：从12年开始他就在蓬江轮上任职虽然期间蓬江轮停运过一小段时间但在他心里他早已把蓬江轮当做了他的第二个家。

哪怕过几天就要被调到新船上任职但他对蓬江轮的熟悉任何其他船都无出其右

海事巡逻船为出港的蓬江轮护航执法

泉州石井距离台湾金门航程21海里蓬江轮最高时速约30节（1节约1.852km/h），泉金航线每航次用时约50分钟，单程票价仅仅130元人民币。50分钟就是两岸同胞的距离，50分钟让两岸同胞隔海相望。所爱隔山海，山海亦可平，说的可能就是这里。

蓬江轮退役前最后一天的船票纪念

洪先生是土生土长的泉州人，但已经在台湾定居了三十几年，他说他每年都要回泉州省亲、祭祖十几次，他每次都会选择泉金航线出行，因为非常的便利，特别是大陆的落地签政策落实之后，他从台湾经泉金航线回大陆所花的时间甚至比飞机直达还要快。在他眼里，金门更像是大陆的一部分，到了金门，他就感觉到了家，乘坐泉金航线就像是一次短途串门。

蓬江轮建造于1993年8月12日，按照高速客船船舶报废船龄年限为25年规定，该轮运营到2018年7月31日，下一步，该轮将按相关规定进行处置。

在建军节来临的前一天
蓬江轮退出了历史舞台
完成了她的历史使命
也算功德圆满
很快就会有一艘甚至很多艘“蓬江”轮替她站岗

2012年12月2日蓬江轮首发时的情景

蓬江轮作为第一条在泉金航线上运营的大陆籍客轮，是于2012年12月2日首发的。在蓬江轮运营的六年中，没有数据可以佐证海事部门到底花了多少人力物力来服务这条航线，因为作为这条连心桥的守护者，海事人每天都把她当做子女一般呵护着，凌晨五点起床看雾，天气情况时时提醒，营运状态动态关注，现场监督不留死角，护航清障保障安全。数据之外的服务远比数据更有说服力。

泉金航线从2006年开通以来，未发生过一起险情事故，运送两岸旅客近120万人次，在这些数据的背后，每一个班次的往来，都有海事人的目送。

海事执法人员常年为两岸同胞提供义务服务

据统计，蓬江轮承运过的旅客中有约40%的是台胞，这条黄金水道，拉近了两岸懿亲。如同泉州南安海事处的 “懿海”文化品牌一样，蓬江轮和南安海事人都是这条航线的搭就者。蓬江轮虽然退役了，但海事人依然在前赴后继。

因为这条航线更多的台胞深深的感受到了大陆同胞对他们的思念

而在他们的心中一直有这样的情怀在激荡

——别却桑梓心念梧桐

蓬江轮退役她的身后站立着一群低调的海事人。

（黄友恭徐建伟报道） (责任编辑：海诺)