中国传媒联盟 据 全景网 消息：11月18日，第十四届中国(广州)国际汽车展览会在中国进出口商品交易会展馆盛大开幕。当日的奇瑞捷豹路虎展台上，奇瑞捷豹路虎汽车有限公司总裁戴慕瑞先生表示：“为打造领先豪华车企，传递高端客户体验，奇瑞捷豹路虎将开展二期产能扩建项目，继续创领中国高端汽车市场。”奇瑞捷豹路虎二期项目将新增年产能7万台，带来超过50%的年产能增长，并新建总装二车间，扩建现有焊装车间等设施。IT系统将成为二期产能扩建项目的一大亮点，为企业核心竞争力提供重要支撑。其将更好地服务于运营管理体系，为企业战略目标的实现提供高水平的信息化支持。

　　今年4月，奇瑞捷豹路虎已经将捷豹路虎的高端铝材技术引入，建成国内首个专制全铝车身车间，全新捷豹XFL就是这个车间诞生的第一款车。为了保证全铝车身品质，奇瑞捷豹路虎在铝材料、质量把关体系等源头环节下足了功夫。

　　与全球顶级供应商联手打造专利性铝材

　　奇瑞捷豹路虎一直坚持“超越顾客和相关方的期望”，在进行捷豹XFL工程设计的时候，奇瑞捷豹路虎相当走心，基于智能全铝车身架构，车身采用了不同特性的铝合金材料。

　　全新捷豹XFL身上使用率最高的RC5754高强度铝合金，主要应用于车身加强件;AC300 T61铝合金具有高强度、高吸能优势，适合制造车身碰撞结构;AC170铝合金柔韧性出众，用于制作曲率复杂的车身外覆盖件再好不过。一体式冲压侧围则由一整块高强度6000系列的铝合金板材冲压而成。双叉臂式前悬挂系统和集成式多连杆后悬挂系统的大多数组件均采用轻量化铸铝制成，转向节和下操作杆则为空心铸件。

　　奇瑞捷豹路虎与全球顶级铝材供应商诺贝丽斯合作，共同拥有PT3专利技术。其中，独家采用的RC5754高强度铝合金，不仅是可回收材料，更在强度、耐腐蚀性、连接性及成型性等方面表现出众。独家采用的AC300 T61 高强度铝合金碰撞结构，具有高强度、高吸能优势。

　　奇瑞捷豹路虎创新采用不同系列、不同特点的高强度铝合金材料，应用于智能全铝车身架构之上，帮助设计师轻松实现理想的动态车身重量分布。

　　采用捷豹路虎全球质量体系把关品质

　　在保证铝材的可靠性之外，奇瑞捷豹路虎还通过一系列严苛的质量把关体系来确保产品从源头到上路的全过程品质。

　　奇瑞捷豹路虎还采用最先进的铆接胶合技术，并以原子级的胶粘工艺来提高各个部件的连接强度，以充分确保车身结构的可靠性。相较第一代捷豹XF，全新捷豹XFL的刚度增加了28%。

　　奇瑞捷豹路虎全铝车身车间采用卓越的过程质量保证体系，全方位实时监测全铝车身的制造品质，包括自冲铆接的适时过程监控、可视化涂胶监测系统、激光在线精度测量控制系统、铆接点的无损检测和破坏性测试等。为了确保安全，在设计初级阶段，捷豹反复对零件和材料进行了大量的碰撞试验，其中针对车型平台就进行了70辆整车碰撞试验。

　　今年4月份，铝车身车间竣工投产，奇瑞捷豹路虎全将革新性铝材技术正式引入中国，成为国内全铝技术领域的领航者，全新捷豹XFL更以75%铝材覆盖率代表了国内全铝技术的最高水平。如今，工厂二期产能扩建，奇瑞捷豹路虎将有更大的力量，为中国汽车产业升级做出贡献，坚实支撑企业的未来业务发展。

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